财报还显示，马晓们2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

他以欧洲和北美市场举例称，飞说每个国家的政策和法规都不一样，飞说比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，当的方到达到6000家。

不仅如此，案已九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，次开以前电动两轮车业务在公司内是小弟，次开2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。这桩收购也让九号公司的出海，马晓们相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，飞说九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、飞说电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。他认为，当的方到虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

在产能和门店大举扩张背后，案已高禄峰当天援引数据表示，案已电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

对于2024年以及更长远的下一个十年，次开高禄峰当天还表示，次开公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。MSC地中海邮轮方面表示，马晓们针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：马晓们2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，飞说MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，飞说并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，当的方到让我们对中国市场更具信心和期待。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，案已包括在上下船口、案已来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，次开MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，次开MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。